钢衬四氟管道的加工步骤：
    1、首先根据实际尺寸切割无缝钢管，并将钢管焊接到焊环上。环内可采用手工氩弧焊。用锉刀清理焊接时的飞溅物，并将角焊缝磨成圆角。不允许有锋利的边缘
    2、在钢管末端钻一个小孔，标记清楚，不要堵塞。该孔用于排出加热时钢管与聚四氟乙烯管之间残留的空气，用于试压时观察钢衬聚四氟乙烯管是否损坏或泄漏。
    3、钢管预装配。拼装时，应在接口处加适当厚度的石棉垫，使其满足衬砌后的整体尺寸要求。组装好的钢衬聚四氟乙烯管道必须进行喷砂处理，去除内壁的锈迹，然后用压缩空气将管道内腔吹干净。
    4、将PTFE管插入钢管中。如果有些聚四氟乙烯管道不是圆形而无法插入，则应使用热水、蒸汽或中频加热炉对聚四氟乙烯管道进行加热。加热温度不应超过100℃。
    注意：①切割聚四氟乙烯管时，必须考虑法兰的长度。一般在焊环表面上方留有35-40毫米的长度。
    ②翻边前，必须在聚四氟乙烯管道上放置石棉垫片。翻边步骤：
    第一步：先把它变成喇叭口。这次车削所用的模具是锥形铝铸件。翻边时，用氧-乙炔火焰加热模具。使用半导体表面温度计测量模具温度。轮胎模具的温度不宜过高，温度应控制在260℃-280℃之间。翻边时，将加热后的锥形轮胎慢慢压下。当轮胎到达焊环边缘时，停止按压。这时，用水冷却即可。当轮胎冷却至环境温度时将其拆下。
    第二步翻边使管口进一步塑化。这次轮胎瘪了，轮胎的加热方法和温度控制与第一步相同。加热后，慢慢压下轮胎模具并使其完全压平，然后用水冷却至环境温度，然后取出轮胎模具。
    5、在钢衬四氟管道上安装盲板，送入特制加热筒内，连接压缩空气管，用中频加热对筒内进行加热，将整根管道加热至280℃左右。然后缓慢通入8-10kgf/cm2的压缩空气。将钢衬管放入水箱中，使钢管完全浸入水中。缓慢通入15kgf/cm2的压缩空气，检查钻孔内是否产生气泡。如果发现有气泡，则证明PTFE管已破裂。其原因主要是加热不均匀或充气速度过快。
    对于内衬钢衬聚四氟乙烯管道，两端用木质盲板密封，防止划伤聚四氟乙烯管道。 相关搜索：衬塑管道 钢衬四氟管道 四氟喷涂 衬塑设备