随着现代工业的不断发展，不少化学工业厂家对防腐产品的需求量越来越大，而钢衬四氟管道就是其中之一，因为它具有耐腐蚀、耐高温并且致密性能好等优势。倘若在加工过程中，没有充分的做好管道的加工步骤。在使用过程中，该产品发挥的实际效益会有大打的折扣。管道使用中发生破裂严重会造成生命危险。那么，钢衬四氟管道在加工时的步骤有哪些？以下是详细的介绍。
    据地区专业从事衬塑管道产品研发生产方面的专家指出，具有优异的耐温性能和耐腐蚀性能，是理想的硝酸、硫酸、氢氟酸、光气、氯气、王水、混酸、溴化物等有机溶剂等强腐蚀性介质的输送设备。可长期在高温极限负压工况稳定运行的钢衬四氟管道及配件，在许多蒸馏等高温高负压系统中得到了广泛的应用。
    在钢衬四氟管道的施工过程中，首先将无缝钢管按实际尺寸下料，将钢管与焊环进行焊接，环内可采用手工氩弧焊，焊接中出现的飞溅用锉刀处理干净，且将角焊缝磨成圆角，不得有尖刃。然后，在钢管端部钻一个小的孔，作好明显标记，不得堵塞。此孔用来排出加热时钢管与四氟乙烯管间的残气，并在试压时用来观察四氟乙烯管是否损坏漏气。
    钢衬四氟管道在施衬前应进行预组装。组装时接口处要加适当厚度的石棉巴金垫，以便施衬后符合总的尺寸要求。对组装后的无缝钢管要进行喷砂处理，以清除内壁铁锈，再用压缩空气将管内腔吹扫干净。将四氟乙烯管插入钢管内。如果有些四氟乙烯管不圆而插不进时，应采用热水、蒸汽或中频加热炉等对四氟乙烯管加热，加热的温度不超过100℃。
     据地区专业从事衬塑设备研发人士指出，先将四氟乙烯管切断时要考虑翻边的长度。一般在焊环面以上留出35-40一长度。翻边前要先在四氟乙烯管上套一个石棉巴金垫片。分两步进行四氟乙烯管的翻边，第一步先翻成喇叭口，这次翻边所用的胎具是锥形的铸铝件。翻边时，用氧一乙炔焰加热胎具。用半导体表面式温度计测量胎具温度。胎具温度不可过高，温度控制在260℃-280℃之间。
    翻边时将加热好的锥形胎具慢慢下压，当胎具压到焊环边缘时就不要再压了，这时要用水来冷却，待冷却到环境温度时移开胎具。第二步的翻边使管口进一步塑变。这次的胎具是扁平形的，胎具的加热方法以及温度控制都与第一步相同。
    加热后将胎具缓慢地压下来，并完全压平，然后用水冷却到环境温度，再拆下胎具。最后将衬好的管道上好盲板，送入专用的加温圆筒中，连接好压缩空气管，用中频加热的方法加热圆筒，使管道整体加温到280℃左右，然后缓慢地通入的压缩空气。
    将钢衬四氟管道放在水槽中，使钢管全部浸入水中，缓慢地通入的压缩空气，检查钻孔处是否产生气泡，如发现气泡，则证明四氟乙烯管已坏。其原因主要是因为加热不均或充气速度过快。衬好的钢管，用木盲板将两端封好，防止将四氟乙烯管划坏。
    淄博优力特复合材料有限公司作为地区一家专业从事不同类型化工防腐管道产品研发生产的机构，厂家在专业研发生产化工防腐管道以及四氟喷涂管道产品方面拥有非常丰富的经验，因而其管道产品质量上乘，性能与实际效用突出，深受地区广大工程施工机构以及个体经营者的好评，值得信赖